Ein direkter Racing-Vorbau muss maximale Torsionssteifigkeit bieten. Der Integra zeichnet sich in diesem Bereich dank seiner
Breite von 64 mm und dem doppelten C-Design aus.

Er wird in 4 Versionen angeboten, um Löcher oder Dicken zu vermeiden, die seine Leistung beeinträchtigen könnten.

Die Befestigung von Lenker und Vorbau erfolgt mit insgesamt 6 Schrauben statt 8 wie bei herkömmlichen Direktvorbauten, um
das Gewicht weiter zu reduzieren.

• In 4 Versionen erhältlich:
  • Länge 45 mm x Rise 0 mm: 133 g
  • Länge 45 mm x Rise 10 mm: 156 g
  • Länge 50 mm x Rise 0 mm: 157 g
  • Länge 50 mm x Rise 10 mm: 177 g
• Durchmesser: 1"1/8 x 35 mm